Uvod u mjere opreza pri rastavljanju potopnih pumpi

Provjerite ležajeve potopne pumpe: Provjerite gornji i donji ležaj motora. Ako se utvrdi istrošenost ili preveliki zazor, ležajeve je potrebno pravovremeno zamijeniti. Strogo je zabranjeno koristiti ih "s nedostacima".
Metoda pregleda je sljedeća:
Ako potopna pumpa proizvodi zvuk "škljocanja" dok motor radi, a ciklus je proporcionalan brzini, i čini se napornim okretati rotor rukom, to je zbog blage hrapavosti ili pojave kidanja na kliznoj stazi ležaja ; Ako postoji povremeni zvuk "gušenja" unutar ležaja, može postojati neizvjesna mrtva točka pri okretanju rotora rukom, obično zbog oštećenja kuglastog okvira potopne pumpe, puknuća unutarnjeg prstena ili loma rotora. lopta. U slučaju gore navedene situacije, ležaj se mora zamijeniti kako bi se izbjegla daljnja oštećenja.
Prije rastavljanja potopne pumpe potrebno je označiti spoj između prednjeg i stražnjeg poklopca i baze. Kako bi se sastavili onakvi kakvima je nakon popravka, kako ne bi došlo do pogrešaka pri montaži i uzrokovalo neusklađenost osovine; Prilikom rastavljanja komponenti kao što su impeler i rukavac osovine potopne pumpe, treba imati na umu da nije dopušteno snažno bušenje. Može se koristiti princip toplinske ekspanzije, kao što je zagrijavanje uz nježno lupkanje ili korištenje alata poput "izvlakača" za njihovo uklanjanje.
Treba analizirati uzrok pregorjelog namota (kao što je preopterećenje, ometanje pumpe, gubitak faze, curenje vode, curenje i kratki spoj). Prilikom rastavljanja namota motora potopne crpke, nemojte uzrokovati naginjanje, pomicanje ili čekinjanje silikonskog čeličnog lima kako biste izbjegli kvarove uzemljenja ili kratkog spoja prilikom sastavljanja novog namota i udaranja "usta zvona". Prilikom premotavanja nove zavojnice, emajliranu žicu i izolacijski papir mora proizvesti renomirani proizvođač, budući da je ocjena otpornosti na toplinu motora potopne pumpe općenito E ili B. Pazite da odgovara njihovoj ocjeni otpornosti na toplinu. Debljina niske izolacije trebala bi biti dovoljna i jastučić treba umetnuti na mjesto. Prilikom uklanjanja namota, pazite da zavojnicom ne ogrebete jezgru statora i izbjegavajte opetovano označavanje pločom za označavanje.